یک خودروساز قدیمی در حالی که انقلاب الکتریکی شتابی جدی به خود می‌گیرد، تمام تلاش خود را انجام می‌دهد - اما از سرزمین تسلا و نه لباس ایلان ماسک - شرکتی بیرون می‌آید که خودروی جدیدش هر آنچه را که فکر می‌کردید در مورد هایپر ماشین ها می‌دانید را در سرتان تغییر می‌دهد.

اولین هایپر ماشین واقعی خالص الکتریکی، مانند شرکت سازنده آن، هیجان انگیز است، اگر هنوز به این تصور که یک خودروی برقی به نوعی چیزی را از دست داده است پایبند هستید، خود را برای تغییر این تصور آماده کنید.

البته نام مبتدیانه Rimac Nevera (کروات ریماک) را شنیده‌اید و شاید با مدیر عامل و مؤسس این شرکت، میت ریماک، آشنا باشید، مانند افرادی همچون استیو جابز، مارک زاکربرگ، جف بزوس و ماسک، یک فرقه شخصیتی خاص در اطراف میت رشد کرده است، تا حدی به این دلیل که اینترنت از این چیزها خوشش می‌آید، اما عمدتاً به این دلیل که او مغز (با فکر است) دارد و به اندازه یک سیاره است و تا زمانی که ایده هایی که در اطراف سرش می پیچند واقعی نشود متوقف نمی شود.

مثل یک خودروی برقی؟

بله، Nevera جدید که قبلاً به نام C_Two شناخته می شد، ماشینی است که علیرغم اینکه از کشوری با صنعت خودروی بومی دقیقاً صفر و جمعیتی بالغ بر چهار میلیون نفر است، به سمت استراتوسفر می رود.

بگذارید فقط حقایق تیتر را مرور کنیم، نامگذاری یک ماشین همیشه مشکل است و Nevera به زبان انگلیسی کار نمی کند! اما Rimac Nevera یک طوفان الکتریکی است که به طور غیرمنتظره ای از دریای مدیترانه به راه می افتد و می تواند سواحل کرواسی را با سرعت 155 مایل (250 کیلومتر) در ساعت کوبش کند، پس اگر تا حدودی آرام تر از همنام چهار چرخ جدیدش باشد، مناسب است.

معماری این خودروی برقی شامل یک بسته باتری 6960 سلولی لیتیوم/منگنز/نیکل با ظرفیت 120 کیلووات ساعت به شکل H در امتداد ستون فقرات و پشت کابین راننده قرار داده شده است و چهار موتور آهنربای دائمی روی سطح وجود دارد که هر چرخ را به طور جداگانه به حرکت در می‌آورند، پیشرفته‌ترین بردار گشتاوری که تاکنون به دست آمده است و قدرتی معادل 1888 اسب بخار و گشتاور 1740 پوند فوتی دارد. (اگر چه شبیه به چیدمان پینین فارینا باتیستا به نظر می رسد، به این دلیل است که Rimac Nevera، پینین فارینا را همچون استون مارتین، فراری، هیوندای، کونیگزگ و پورشه تامین می کند)

یک جفت گیربکس تک سرعته به چرخ های جلو و عقب متصل می شوند و Nevera دارای برد 340 مایلی WLTP است و شارژر 500 کیلوواتی برای شارژ از صفر به 80 درصد 19 دقیقه طول می کشد.

حداکثر سرعت یک خودروی برقی...

گفته می شود که سرعت آن 258 مایل (415 کیلومتر) در ساعت است، اما مدیر تست ریماک، Miro Zrnčević، اعتراف می کند که علیرغم یک برنامه آزمایشی بسیار دقیق، آنها هنوز کاملاً به نتیجه (رسیدن به حداکثر سرعت) نرسیده اند.

چیزی که می دانیم این است که شتاب 0-60 مایل (صفر تا 100 کیلومتر) در ساعت در 1.85 ثانیه، 100 مایل (160 کیلومتر) در ساعت در 4.3 ثانیه، و یک چهارم مایل از شروع ایستاده را در 8.6 ثانیه طی می کند و 186 مایل (300 کیلومتر) در ساعت در 9.3 ثانیه گرد و غبار به پا می کند، که باعث می شود Nevera بسیار سریعتر از یک خودروی F1 معاصر باشد.

در نظر بگیرید که وزن آن 2150 کیلوگرم است و شما می‌دانید که فیزیک در اینجا تا چه حد بی‌نقص است، همچنین شما را متعجب می کند که چگونه می توان آن جرم را به درستی محدود کرد، اما ما به زودی به آن خواهیم رسید.

ریماک قصد دارد 150 دستگاه با قیمت هایی از 1.7 میلیون پوند تولید کند و این چیزهای بسیار بدی از مردی است که اولین خانه خانوادگی اش آب لوله کشی یا برق نداشت و ورود اولیه اش به این تجارت زمانی رخ داد که یک پیشرانه EV را در یک E30 ب ام و سری 3 نسبتاً پشمالو نصب کرد. (این در سال 2008 بود)

وقتی در اوایل سال 2019 با او مصاحبه شد، ریماک 500 کارمند داشت و اکنون 1000 نفر هستند و به زودی پایه های آن در یک پردیس جدید 200000 متر مربعی در حومه زاگرب که 2500 کارمند را در خود جای خواهد داد، با تاکید بر آموزش و مراقبت های بهداشتی به اندازه فناوری، گذاشته خواهد شد.

دانش ریماک در مورد باتری ها، اینورترها و موتورهای الکترونیکی آنقدر پیشرفته است که این شرکت تقریباً همه چیز را خودش توسعه داده و مهندسی می کند و همچنین به این دلیل است که Mate Rimac از دیگران پیشی گرفته است.

واضح است که این همان جایی است که نقش مهمی دارد و سرمایه‌گذاران را جذب می‌کند، با این حال میت معتقد است که Nevera فقط یک ویترین زیبا برای تخصص این شرکت نیست، او کاملاً متعهد به ایجاد یک هایپر ماشین است که می تواند نبرد را به تمام اسلحه های بزرگ ببرد: در کیفیت و اجرا و همچنین عملکرد، و بخش بزرگی از HQ جدید او به ساخت Nevera اختصاص دارد. (به تعبیر جانی راتن، منظور او مرد است)

آیا در طراحی این خودروی برقی دانش فنی وجود دارد؟

در حالی که آشنایی خاصی با زبان فرم Nevera وجود دارد، این یک قطعه بخارساز عجیب و غریب نیست و با توجه به پتانسیل عملکرد بسیار زیاد خودرو، شکل تا حد زیادی توسط الزامات آیرودینامیکی و خنک کننده دیکته می شود، اگرچه هنوز هم نقش برجسته ریماک کراوات جلوتر از چرخ عقب را نشان می دهد.

آدریانو مودری، مدیر طراحی این شرکت می‌گوید که Rimac Nevera نمادی از قدرت و هویت کرواسی از قرن هفدهم ارائه کرده است، اگرچه مانند هر چیزی که عملکردی نیز دارد: در این مورد به عنوان ورودی هوا برای سیستم‌های خنک‌کننده عقب عمل می‌کند.

بدنه Nevera – دیفیوزرها، ورودی‌ها، تقسیم‌کننده‌ها و رادیاتورها – به‌طور خستگی‌ناپذیر توسط ارتشی از متخصصان CFD طراحی شده است و تا 34 درصد بهبود راندمان هوا را در مقایسه با نمونه‌های اولیه ارائه می کند.

پروفیل کاپوت جلو، دریچه زیر بدنه، دیفیوزر عقب و بال عقب هر کدام می توانند به طور مستقل حرکت کنند و تغییر از حالت کشش کم به تنظیم نیروی رو به پایین تأثیر عمیقی دارد: حالت دوم نیروی رو به پایین را تا 326 درصد افزایش می دهد.

بسته‌بندی تمام این باتری‌ها کار ساده‌ای نیست، بنابراین به همه دست اندرکاران برای ارائه چنین خودرویی با ظاهر زیبا کمک کرده است، ریماک چیزی می خواست که استفاده از آن آسان باشد، با نقطه H مناسب و دید بالاتر از حد متوسط برای یک سوپراسپرت.

کار انجام شد: درهای پروانه ای مانند فورد GT به پشت بام می خورند و برای ورود و خروج نیازی نیست که یک ژیمناستیک شوروی یا استاد یوگا باشید، نمای جلو واضح است، ماشین به راحتی در جاده قرار می گیرد، دید عقب بد نیست و وقتی آن درها را می بندید، با پایان طنین انداز یک سلول در یک بازداشتگاه بلاروس بسته می شوند.

مزایا

• عملکرد چرخشی سر

• فناوری باورنکردنی

• شاسی فوق العاده محکم و مقاوم

• مهندسی و کیفیت ساخت

معایب

• کمی جزئیات هنوز در ظاهر خودرو مورد نیاز است

• ترمزها - ی سفت - نیاز به عادت کردن دارند

نتیجه چیست؟

اینجا چیزهای زیادی برای باز کردن بسته بندی وجود دارد، این اولین هایپر ماشین واقعی خالص است که به زمین می‌آید و قطعا حسی پیشگام در Rimac Nevera وجود دارد. زمان یک‌چهارم مایل این وسیله، بوگاتی شیرون اسپورت را به سرعت می‌آورد و سرعت آن در همه جا بین کهکشانی است.

اما قوی‌ترین خودروهای ICE شخصیت بزرگی تولید می‌کنند و این موتورها و صدایی که ایجاد می‌کنند بیشترین ماندگاری را در حافظه دارند و حتی بالاترین عملکرد نیز می تواند قابل دسترس باشد.

اما ما خوشحالیم که گزارش دهیم که Nevera در چندین سطح درگیر می شود و از این ایده که تمرکز اصلی آن یک ها، صفرها و الگوریتم ها است فراتر می رود و به نظر خودرویی است که توسط افرادی طراحی و توسعه یافته است که نه تنها از منحنی فناوری و نرم افزار جلوتر هستند، بلکه احساس ذاتی نسبت به سخت افزار نیز دارند.

مالکیت معنوی مجله انرژی (energymag.ir) علامت تجاری ناشر است. سایر علائم تجاری مورد استفاده در این مقاله متعلق به دارندگان علامت تجاری مربوطه می باشد. ناشر وابسته یا مرتبط با دارندگان علامت تجاری نیست، و توسط دارندگان علامت تجاری حمایت، تایید یا ایجاد نشده است، مگر اینکه خلاف آن ذکر شده باشد و هیچ ادعایی از سوی ناشر نسبت به حقوق مربوط به علائم تجاری شخص ثالث وجود ندارد.