این خودرو از هر (مدل) تسلای دیگری که با آن رانندگی کنید، بهتر است و دارای دینامیک تیزتر و فضای داخلی زیباتری است.

بررسی اجمالی

لوسید ایر یک خودروی برقی بسیار قدرتمند از دره سیلیکون است.

اما محصول مورد نظر شما جدید است و آن Lucid Air نام دارد و اینجاست تا فرش را از زیر چرخ های رقبای خود بکشد.

در حالی که مدل S تسلا به طور طبیعی در رادار Lucid هنگام طراحی ایر قرار داشت، تیم مهندسی آن در واقع در طول توسعه یک خودروی دیگر را در سر داشت: مرسدس کلاس S.

بله، نه حتی EQS الکتریکی.

Air اینجاست تا با سه خودروی لوکس آلمانی که همه قربانیان احتمالی هستند، رقابت کند: آئودی آ8، BMW سری 7 و معیار Merc.

جایی که Lucid به دنبال جذب مشتریان جدید می بیند مسافت است؛ به همین دلیل است که رقم اصلی آن زمان صفر تا 60 مایل (100 کیلومتر) در ساعت نیست، بلکه برد آن است: بسته به نسخه ای که انتخاب می کنید تا 520 مایل را طی می کند، درست مانند یک مخزن بزرگ گازوئیل.

خطی که لوسید بی‌شرمانه از تسلا کپی کرده است، خطی است که در مورد داشتن یک پیکربندی متلاشی‌کننده است، در زمان راه اندازی، کمتر از پنج خروجی برق مختلف ارائه می شود. 

مزایا

• تجمل یک لیموزین را با قدرت یک سالن ورزشی ترکیب می کند

معایب

• بسیار گران است

قیمت‌ها از 77400 دلار برای Air Pure 480 اسب‌بخاری شروع می‌شود که می‌تواند 406 مایل برد داشته باشد، اگرچه اعتبار مالیاتی فدرال 7500 دلار را در نظر بگیرید و ممکن است به زیر 70 هزار دلار کاهش یابد - معادل حدود 50 هزار پوند.

بعد از آن تورینگ هوایی 95000 دلاری و 620 اسب بخاری/406 مایلی و پس از آن گرند تورینگ با 139 هزار دلار و 800 اسب بخار/516 مایل است که انتظار می رود بسیاری از خریداران Lucid به آنجا بروند. همه به جز Pure دارای موتورهای دوگانه و در نتیجه تمام چرخ متحرک هستند.

قیمت ها از 169000 دلار (حدود 125 هزار پوند) شروع می شود و شما دو گزینه دارید.

بسته به اینکه بخواهید محدوده یا عملکرد را اولویت بندی کنید، Dream Edition R یا Dream Edition P. R (در اینجا تست شده) قله های 933 اسب بخار و 520 مایل را به ارمغان می آورد، P با قدرت 1111 اسب بخار و 471 مایل و ناگفته نماند سرعت 0-60 مایل بر ساعت 2.5 ثانیه زمان می برد.

اگر بتوانید پیشرانه 2.5 ثانیه‌ای هوا را بدون سردرد آزمایش کنید، از چیزهای بسیار سخت‌تری نسبت به ما ساخته شده‌اید. و همانطور که در حال کشف کردن هستیم، Lucid روی چیزهای درست تمرکز کرده است.

به این ترتیب، شما به خودرویی با ضریب درگ 0.20 نگاه می کنید. مطمئناً با مرسدس EQS مطابقت دارد. اما ما استدلال می کنیم که Lucid Air زیباتر به نظر می رسد. بسیار بیشتر شبیه یک سدان سنتی سه جعبه ای است که برای عصر EV به روز شده است.

نتیجه چیست؟

قضاوت کامل و نهایی ما مربوط به زمانی است که Lucid Air به اروپا می رسد و می توانیم یک ماشین تمام شده را در جاده های بریتانیا امتحان کنیم.

چیزی که ما بیشتر مشتاق امتحان کردن آن هستیم یک Lucid Air Pure یا Touring معمول تر است.

خروجی برق و شروع کنترل پرتاب این خودروهای پرتاب سطح بالا بسیار عجیب است، اما کاملا غیر ضروری است، خودرویی با حدود 500 اسب بخار با قیمت کمتر از 60 هزار پوند می تواند چیزی باشد که Lucid را در صدر فهرست نهایی بسیاری از خریداران خودروهای برقی قرار می دهد.

مالکیت معنوی مجله انرژی (energymag.ir) علامت تجاری ناشر است. سایر علائم تجاری مورد استفاده در این مقاله متعلق به دارندگان علامت تجاری مربوطه می باشد. ناشر وابسته یا مرتبط با دارندگان علامت تجاری نیست، و توسط دارندگان علامت تجاری حمایت، تایید یا ایجاد نشده است، مگر اینکه خلاف آن ذکر شده باشد و هیچ ادعایی از سوی ناشر نسبت به حقوق مربوط به علائم تجاری شخص ثالث وجود ندارد.