خودروهای الکتریکی هیبریدی از یک موتور احتراق داخلی و یک یا چند موتور الکتریکی استفاده می کنند که از انرژی ذخیره شده در باتری ها استفاده می کند.

یک خودروی الکتریکی هیبریدی را نمی توان برای شارژ باتری به برق وصل کرد.

در عوض، باتری از طریق ترمز احیا کننده و توسط موتور احتراق داخلی شارژ می شود و نیروی اضافی ارائه شده توسط موتور الکتریکی به طور بالقوه می تواند موتور کوچکتری را فراهم کند، باتری همچنین می تواند بارهای کمکی را تامین کند و در هنگام توقف کارکرد موتور را کاهش دهد.

این ویژگی ها در کنار هم منجر به صرفه جویی در مصرف سوخت بهتر بدون به خطر انداختن عملکرد می شود.

اجزای اصلی یک خودروی الکتریکی هیبریدی

• باتری (کمکی): در یک وسیله نقلیه الکتریکی، باتری کمکی کم ولتاژ برق را برای روشن کردن خودرو قبل از درگیر شدن باتری کششی فراهم می کند. همچنین لوازم جانبی خودرو را تامین می کند.

• مبدل DC/DC: این دستگاه برق DC ولتاژ بالاتر را از بسته باتری کششی به برق DC با ولتاژ پایین مورد نیاز برای راه اندازی لوازم جانبی خودرو و شارژ مجدد باتری کمکی تبدیل می کند.

• ژنراتور الکتریکی: در هنگام ترمزگیری از چرخ های چرخان برق تولید می کند و آن انرژی را به بسته باتری کششی منتقل می کند، برخی از وسایل نقلیه از ژنراتورهای موتور استفاده می کنند که هم عملکرد محرک و هم عملیات بازسازی را انجام می دهند.

• موتور کششی الکتریکی: این موتور با استفاده از نیروی پک باتری کششی، چرخ های خودرو را به حرکت در می آورد، برخی از وسایل نقلیه از ژنراتورهای موتور استفاده می کنند که هم عملکرد محرک و هم عملیات بازسازی را انجام می دهند.

• سیستم اگزوز: سیستم اگزوز گازهای خروجی از موتور را از طریق لوله اگزوز به بیرون هدایت می کند، یک کاتالیزور سه طرفه برای کاهش انتشار گازهای خروجی موتور در سیستم اگزوز طراحی شده است.

• پرکننده سوخت: یک نازل از یک توزیع کننده سوخت به مخزن خودرو متصل می شود تا باک را پر کند.

• مخزن سوخت (بنزین): این مخزن بنزین را در داخل وسیله نقلیه تا زمانی که مورد نیاز موتور باشد ذخیره می کند.

• موتور احتراق داخلی (با جرقه اشتعال): در این پیکربندی، سوخت به منیفولد ورودی یا محفظه احتراق تزریق می‌شود، جایی که با هوا ترکیب می‌شود و مخلوط هوا/سوخت توسط جرقه شمع مشتعل می‌شود.

• کنترل کننده الکترونیک قدرت: این واحد جریان انرژی الکتریکی تحویل شده توسط باتری کششی را مدیریت می کند و سرعت موتور کشش الکتریکی و گشتاور تولیدی آن را کنترل می کند.

• سیستم حرارتی (خنک کننده): این سیستم محدوده دمای عملیاتی مناسب موتور، موتور الکتریکی، الکترونیک قدرت و سایر اجزا را حفظ می کند.

• بسته باتری کششی: برق را برای استفاده توسط موتور کشش الکتریکی ذخیره می کند.

• گیربکس: گیربکس نیروی مکانیکی را از موتور و/یا موتور کشش الکتریکی برای به حرکت درآوردن چرخ ها منتقل می کند.

مالکیت معنوی مجله انرژی (energymag.ir) علامت تجاری ناشر است. سایر علائم تجاری مورد استفاده در این مقاله متعلق به دارندگان علامت تجاری مربوطه می باشد. ناشر وابسته یا مرتبط با دارندگان علامت تجاری نیست، و توسط دارندگان علامت تجاری حمایت، تایید یا ایجاد نشده است، مگر اینکه خلاف آن ذکر شده باشد و هیچ ادعایی از سوی ناشر نسبت به حقوق مربوط به علائم تجاری شخص ثالث وجود ندارد.