شرکت هوندا امسال در نمایشگاه EICMA در مورد مفهوم جدید خود، موتور سیکلت برقی خود را به عنوان یک اسکوتر برقی برای حفظ محیط زیست و کاهش انتشار کربن، به نمایش گذاشت.

این یک اسکوتر شخصی برقی است که معادل یک موتور سیکلت کلاس 2 در ژاپن است که از دو موتور هوندا Mobile Power Pack e نیرو می گیرد و از آنجایی که این موتور معادل کلاس 2 است، سواری طولانی مدت هم امکان پذیر است.

علاوه بر عملکرد محیطی فوق‌العاده منحصر به فرد برای محصولات پاک الکتریکی که استفاده از آنها CO2 تولید نمی‌کند، با استفاده از ویژگی‌های موتور الکتریکی، یک سواری راحت با نویز و لرزش کمتر به دست آمد.

وسایل حمل و نقل در کشورهای نختلف از اجزای بسیار مهم در زندگی مردم هستند، بنابراین هوندا شروع به تولید موتورسیکلت های برقی (بدون انتشار کربن) از دسته مسافربری خواهد کرد.

نه تنها هوندا امسال در EICMA موتورهای بنزینی را بسته بندی می کند، Big H به اصطلاح، چند سبزی برگ را در کوله باری از تولیدات خود قرار داده است، این برند ژاپنی چند مدل موتور برقی جدید را برای ما در سال آینده معرفی کرده است، اما این مورد چیزی است که می توانیم در آینده منتظر آن باشیم.

این غرفه امسال در EICMA بسیار داغ بوده است.

هوندا به‌روزرسانی‌های بسیار عالی را در خط تولید خود ارائه کرده است که شامل CB1000 Hornet ، B650R ،CBR650R ،CBR500R ،Fireblade و Fireblade SP به‌روزرسانی شده، به‌ علاوه یک NX500 جدید (که قبلاً با نام CB50X شناخته می‌شد).

مدل های بسیاری در غرفه امسال هوندا وجود دارد اما یک ویترین دیگر نیز وجود دارد که ما نیز کاملاً به آن علاقه مند هستیم و آن Honda SC e: Concept است.

اسکوتر برقی که مقصدش بازار اروپا است.

EM1 e اکنون در دسترس است و اکنون SC e: Concept یکی دیگر از مواردی خواهد بود که می‌توانیم در انتظار آن باشیم.

به نوعی شبیه اسکوترهای دیگر هوندا مانند PCX 160 است اما لباس‌های فوق مدرن به تن دارد و به‌طور پیش‌بینی‌ شده فاقد چیزهایی است که باعث می‌شود آن را پرطرفدار کند.

در هر صورت اسکوتر برقی واقعاً شیک به نظر می رسد...

SC e: Concept نام بسیار عجیبی دارد، تعجب آور است که هوندا چه نوع شیفتگی نسبت به دو نقطه و قرار دادن آنها در اسم برخی محصولاتش دارد. با این حال بخشی از نام تجاری این برند است که شامل خودروهای آن نیز می شود.

به هر حال مفهوم جدید SC e از چند جهت با هوندا EM1 e متفاوت است، که در آن چراغ جلوی افقی و جای پای سرنشینان متفاوت است و در غیر این صورت، دوچرخه ای بسیار شبیه به EM1 e به نظر می رسد، اما اگر خودم بگویم با پیچ و تاب مدرن تر و اسپرت تر.

باتری‌های هوندا Mobile Power Pack e قرار است در این مفهوم استفاده شوند، و فناوری این شرکت ژاپنی نوید برد رانندگی بیشتر را می‌دهد.

با برد 41 کیلومتر با یک بار شارژ، این ممکن است برای هوندا آنقدر بالا نباشد اما با توجه به اینکه چگونه می‌توانید دو بسته برقی داشته باشید که یکی در خانه شارژ می‌شود و دیگری در روی موتور شارژ می‌شود، به نظر می‌رسد.

مالکیت معنوی مجله انرژی (energymag.ir) علامت تجاری ناشر است. سایر علائم تجاری مورد استفاده در این مقاله متعلق به دارندگان علامت تجاری مربوطه می باشد. ناشر وابسته یا مرتبط با دارندگان علامت تجاری نیست، و توسط دارندگان علامت تجاری حمایت، تایید یا ایجاد نشده است، مگر اینکه خلاف آن ذکر شده باشد و هیچ ادعایی از سوی ناشر نسبت به حقوق مربوط به علائم تجاری شخص ثالث وجود ندارد.