انتظار می‌رود اولین خودروی اسپرت تمام الکتریکی Ford Mustang تا حدود سال 2030، یعنی زمانی که نسل هشتم مدل S750 وارد بازار می‌شود، عرضه شود.

اما در این مرحله مدیران فورد همچنان از عرضه عمومی موستانگ با باتری در حال توسعه نگران هستند.

آن‌ها نسبت به پتانسیل گسترش خانواده موستانگ فراتر از شاسی‌ بلندهای کوپه، کانورتیبل و الکتریکی کنونی اهمیت چندانی ندارند.

تیم اسمیت، مهندس ارشد یکپارچه سازی خودرو، در مراسم عرضه جهانی اخیر نسل هفتم (S650) فورد موستانگ، احتمال گسترش مجموعه موستانگ در دهه آینده را رد نکرد.

موستانگ مطمئناً به اندازه کافی شانه های گسترده ای دارد که اگر تصمیم به انجام این کار را بگیرد، می تواند خانواده بیشتری (از خودروهای برقی) را تولید کند.

مهندس ارشد شاسی بلند الکتریکی فورد موستانگ Mach-E، ران هایزر، قبلاً به فروش خودرو گفته بود که پلت فرم GE1 EV بسیار مقیاس پذیر است و می تواند برای کاربردهای مختلف خودرو کوتاه یا بلند شود.

و با توجه به اینکه فورد موستانگ Mach-E که ظرف چند ماه در استرالیا عرضه می‌شود، در حال حاضر در قالب‌های تک موتوره دیفرانسیل عقب و دو موتوره چهارچرخ محرک تولید می‌شود، از معماری شاسی آن می‌توان برای تقویت یک خودروی تمام چرخ استفاده کرد.

پلتفرم GE2 که انتظار می رود ظرف حدود پنج سال جایگزین زیربنای Mach-E فعلی شود، می تواند پایه ای برای اولین کوپه تمام الکتریکی موستانگ باشد.

جای تعجب نیست که فورد مصمم است که عمر موستانگ V8 افسانه‌ای خود را تا زمانی که ممکن است افزایش دهد - درست همانطور که پورشه قصد دارد با سوخت‌های مصنوعی 911 موتور بوکسر خود را انجام دهد - اما برای اینکه خط خودروی موستانگ ادامه داشته باشد نیاز به نیروی محرکه الکتریکی ضروری خواهد بود.

فورد در نمایشگاه SEMA در سال 2019 یک کانسپت تمام برقی موستانگ را عرضه کرد – دارای یک پیشرانه EV 670 کیلووات/1350 نیوتن متری شامل گیربکس دستی شش سرعته، نه کمتر – که بینشی کلیدی از نحوه تفکر برنامه ریزان محصولش ارائه می دهد.

هنگامی که فورد موستانگ Mach-E در اواخر سال 2019 پوشش خود را شکست، این SUV الکتریکی با فشار دادن پلاک معروف خودروی پونی برند Blue Oval در جهتی بسیار غیرمتعارف، سر و صدای زیادی به پا کرد.

اسمیت در مورد پروژه بعدی خود و همچنین به طور خاص زمانی که یک موستانگ کوپه تمام الکتریکی به خیابان ها می آید، توجه نمی شود.

او فاش کرد که تصمیم برای گسترش نام موستانگ در بخش‌های EV و SUV با Mach-E ساده گرفته نشده است.

مالکیت معنوی مجله انرژی (energymag.ir) علامت تجاری ناشر است. سایر علائم تجاری مورد استفاده در این مقاله متعلق به دارندگان علامت تجاری مربوطه می باشد. ناشر وابسته یا مرتبط با دارندگان علامت تجاری نیست، و توسط دارندگان علامت تجاری حمایت، تایید یا ایجاد نشده است، مگر اینکه خلاف آن ذکر شده باشد و هیچ ادعایی از سوی ناشر نسبت به حقوق مربوط به علائم تجاری شخص ثالث وجود ندارد.