تسلا، فورد و جی ام سی در حال رقابت برای تصاحب بازار کامیون های برقی هستند.

با رونق بازار خودروها و وسایل نقلیه الکتریکی (EV)، خودروسازان به دنبال گسترش دامنه خود به کامیون های برقی هستند.

علاقه مصرف‌کنندگان به کامیون‌های برقی تقریباً به همان اندازه پیشنهاد شده است که به دلیل فاصله کم و زمان‌های طولانی شارژ مجدد محدود شده است.

با این حال، اکنون چندین خودروساز برنامه‌های بزرگی برای عرضه مدل‌های جدید و قابل توجه کامیون‌های برقی به بازار در تلاش برای دستیابی به بازاری گسترده‌تر در سال آینده دارند.

در این ماه، تقریباً سه سال پس از اعلام این که این خودروساز قصد دارد یک مدل پیکاپ تراک تولید کند، تولید غول برقی تسلا Cybertruck آغاز شد.

Cybertruck در کارخانه Gigafactory تسلا در آستین، تگزاس تولید خواهد شد و اولین نگاهی اجمالی به کامیون توسط مدیر عامل شرکت Elon Musk هنگام انتشار فیلمی از رانندگی در سطح شهر ارائه شد.

تاسیسات گیگا تگزاس در 2500 هکتار با 10 میلیون فوت مربع فضای تولید ساخته شده است.

تا کنون، تسلا می‌گوید بیش از 1.5 میلیون کامیون سایبری را رزرو کرده است که هر رزرو فقط 100 دلار هزینه دارد.

بنابراین تعداد فروش پیش بینی شده در حال حاضر نامشخص است. علیرغم اینکه تسلا در دنیای خودروهای برقی پیشرو است، اکنون در حال پیشروی به پیشنهادات کامیون‌های خودروسازان دیگر، مانند F-150 Lightening فورد است. فورد تولید کامیون برقی خود را در سال 2021 آغاز کرد و تا به امروز مورد توجه مشتریان مثبت و نظرات خوب قرار گرفت.

دیگر سازندگان بزرگ کامیون، از جمله Rivian ،GMC و RAM نیز برنامه‌هایی برای عرضه مدل‌های کامیون برقی بسیار رقابتی دارند، به این معنی که Cybertruck که مدت‌ها در انتظارش بود، چیزهای زیادی برای اثبات خواهد داشت.

قیمت نهایی این کامیون هنوز اعلام نشده است، اگرچه در ابتدا پیش بینی می شد برای نسخه تک موتوره آن با قیمت 39900 دلار و برای نسخه سه موتوره حدود 70000 دلار به فروش برسد. همچنین شایعاتی وجود داشت مبنی بر اینکه این پیکاپ ممکن است با استفاده از شیشه ضد گلوله ساخته شود.

در حالی که تولید به خوبی در حال انجام است، فورد از همان مدلی به عنوان پرفروش ترین خودرو در بازار آمریکای شمالی در چهار دهه گذشته برای اولین پیکاپ الکتریکی خود، F-150 استفاده می کند. ده‌ها هزار نفر در سراسر ایالات متحده از سال 2021 این کامیون را رزرو کرده‌اند.

فورد ادعا می‌کند که بردی معادل 320 مایل دارد، با قابلیت تامین انرژی سایر تجهیزات، مانند ابزار، و توانایی یدک‌کشی 4.5 تن. بین 60000 تا 100000 دلار برای مصرف کنندگان هزینه خواهد داشت.

و این تنها خودروسازان مشهور نیستند که در رقابت شرکت می کنند، زیرا بسیاری از استارت آپ ها خطوط جدید و خلاقانه ای از خودروهای برقی را توسعه می دهند. مصرف کنندگان آمریکایی ممکن است Rivian R1T را انتخاب کنند، مدلی که در حال حاضر توسط استارت آپ Rivian در حال تولید است.

انتظار می‌رود این کامیون به بردی در حدود 300 مایل دست یابد و در عرض 3 ثانیه به شتاب صفر تا 60 مایل در ساعت برسد. همچنین تصور می شود که می تواند در بیش از 90 سانتی متر آب حرکت کند و تا 5 تن را بکسل کند.

این پیکاپ برای خریداران حدود 73000 دلار هزینه خواهد داشت. ریویان همچنین نسخه 7 سرنشینی از این شاسی بلند را تولید می کند.

از سوی دیگر، Telo، یک استارت آپ مستقر در ایالات متحده، فکر می کند که می تواند با کامیون برقی کوچک مدولار خود چیزهای متفاوتی را به مصرف کنندگان ارائه دهد. Telo ادعا می کند که کامیونش قابلیت تویوتا تاکوما دارد، اما تقریباً به اندازه یک مینی کوپر است و 152 اینچ دارد.

از آنجایی که این کامیون فاقد موتور است، جمع و جورتر ساخته شده است و باتری ها در کف و موتورها ذخیره می شوند. تلو می تواند شتاب 0 تا 60 مایل در ساعت را در حدود 4 ثانیه، حداکثر سرعت 125 مایل در ساعت و بردی در حدود 350 مایل داشته باشد.

این شرکت از فضا عاقلانه استفاده می کند، به این معنی که علیرغم جمع و جور بودن می تواند پنج مسافر را در خود جای دهد یا برای حمل وسایل سنگین و حجیم مرتب شود.

در حال حاضر، Telo هنوز در مرحله نمونه اولیه است، اما می تواند طرحی برای آینده کامیون های الکتریکی ارائه دهد، چیزی کاربردی تر و فشرده تر با تمام قابلیت های یک پیکاپ سنتی.

در حالی که خودروسازان آمریکایی در حال رشد سریع در دنیای کامیون های برقی هستند، آنها بار دیگر با رقابت سرسخت آسیایی روبرو هستند.

چندین خودروساز چینی - که بسیاری از آنها در حال حاضر در بازار خودروهای برقی پیشرو هستند - اعلام کرده‌اند که قصد دارند کامیون‌های برقی را عرضه کنند که می‌توانند با پیشنهادات خودروسازان مشهور رقابت کنند.

شرکت چینی گروه هلدینگ ژجیانگ Geely این ماه اعلام کرد که اولین دسته از وانت رادار RD6 EV خود اکنون آماده صادرات است.

گروه جیلی شرکت مادر و مالک چندین برند بزرگ خودرو از جمله Volvo ،Polestar ،ZEEKr و Lotus است. RD6 با قیمت بسیار مقرون به صرفه تر از 25000 دلار شروع می شود و چین همچنان در زمینه خودروهای برقی ارزان قیمت پیشتاز است.

جیلی انتظار دارد در سال‌های آینده طیف وسیعی از وسایل نقلیه الکتریکی از جمله وانت‌های شاسی بلند، SUV و ATV را عرضه کند.

با توجه به اینکه انتظار می رود تسلا سایبرتراک خود را در سال آینده وارد بازار کند، مصرف کنندگان به طور فزاینده ای به آینده حمل و نقل الکتریکی چشم دوخته اند. چندین خودروساز بزرگ ایالات متحده در حال حاضر تولید کامیون های برقی خود را آغاز کرده اند و استارت آپ های کوچکتر نیز چندان عقب نیستند.

برای افزودن به رقابت، چین همچنان با تولید مدل‌های خودروهای برقی چشمگیر با قیمت‌های بسیار پایین‌تر از همتایان آمریکایی خود، دنیای خودرو را شگفت‌زده می‌کند، که نشان می‌دهد قدرت چینی ها در بازار خودروهای برقی ایالات متحده در دهه آینده رشد خواهد کرد.

مالکیت معنوی مجله انرژی (energymag.ir) علامت تجاری ناشر است. سایر علائم تجاری مورد استفاده در این مقاله متعلق به دارندگان علامت تجاری مربوطه می باشد. ناشر وابسته یا مرتبط با دارندگان علامت تجاری نیست، و توسط دارندگان علامت تجاری حمایت، تایید یا ایجاد نشده است، مگر اینکه خلاف آن ذکر شده باشد و هیچ ادعایی از سوی ناشر نسبت به حقوق مربوط به علائم تجاری شخص ثالث وجود ندارد.