الکترا اولین پرواز هواپیمای هیبریدی-الکتریکی eSTOL جهان را تکمیل کرد.

الکترا اعلام کرد که اولین پروازهای EL-2 گلدفینچ یک هواپیمای هیبریدی-الکتریکی برخاست و فرود فوق کوتاه (eSTOL) را با موفقیت انجام داده است.

گلدفینچ یک پرواز آزمایشی تمام الکتریکی را در 11 نوامبر و یک پرواز هیبریدی-الکتریکی را در 19 نوامبر به پایان رساند که هر دو توسط کودی آلی خلبانی شدند، از فرودگاه منطقه ای ماناساس در ویرجینیا.

اولین پرواز هیبریدی 23 دقیقه به طول انجامید، به ارتفاع 3200 فوتی رسید و مسافتی تقریباً 30 مایلی را طی کرد.

نمایشگر فناوری دو سرنشینه Goldfinch eSTOL اولین هواپیمای بالابر دمشی در جهان است که از نیروی محرکه الکتریکی توزیع شده و یک سیستم پیشرانه هیبریدی-الکتریکی استفاده می کند.

این هواپیما از هشت موتور الکتریکی استفاده می‌کند تا به طور قابل توجهی بالابری بال‌ها را افزایش دهد و امکان برخاستن و فرود فوق‌العاده کوتاه را فراهم کند و در عین حال صدا و انتشار گازهای گلخانه‌ای را نسبت به هواپیماها و هلیکوپترهای معمولی کاهش دهد.

برق هیبریدی بدون نیاز به ایستگاه های شارژ زمینی، بردهای طولانی را فراهم می کند.

الکترا در حال توسعه یک نسخه 9 سرنشین از این هواپیما برای بازارهای تجاری و دولتی است که می تواند با رول زمینی به کوتاهی 150 فوت بلند و فرود بیاید و با سرعت 200 مایل در ساعت برای مسافت 500 مایل پرواز کند.

محصول eSTOL Electra با علاقه بازار قوی پشتیبانی می شود و الکترا در حال حاضر برای بیش از 1700 هواپیما از بیش از 30 مشتری پیش سفارش دارد که در مجموع بیش از 6 میلیارد دلار است.

الکترا یک نمونه اولیه از یک هواپیمای پیش تولید کامل eSTOL را تحت یک مشارکت بودجه استراتژیک که قبلا اعلام شده بود به ارزش 85 میلیون دلار با برنامه چابکی پرایم AFWERX نیروی هوایی ایالات متحده توسعه خواهد داد.

هدف الکترا پر کردن شکاف در سفر هوایی بین 50 تا 500 مایل است، جایی که امروزه بیشتر سفرها با خودرو انجام می شود، جان لنگفورد بنیانگذار و مدیر عامل Electra گفت: کلید صرفه جویی در زمان کار کردن از نزدیک است، به این معنی که بی سر و صدا و ایمن وارد و از فضاهای کوچک خارج شوید، در حالی که به اندازه کافی سریع باشید تا مسافت های طولانی را طی کنید.

الکترا می‌تواند شما را از مرکز شهر منهتن نه تنها به فرودگاه کندی بلکه به واشنگتن دی سی ببرد.

مالکیت معنوی مجله انرژی (energymag.ir) علامت تجاری ناشر است. سایر علائم تجاری مورد استفاده در این مقاله متعلق به دارندگان علامت تجاری مربوطه می باشد. ناشر وابسته یا مرتبط با دارندگان علامت تجاری نیست، و توسط دارندگان علامت تجاری حمایت، تایید یا ایجاد نشده است، مگر اینکه خلاف آن ذکر شده باشد و هیچ ادعایی از سوی ناشر نسبت به حقوق مربوط به علائم تجاری شخص ثالث وجود ندارد.