پس از برخوردهای (تصادف) متعدد، کروز تصمیم گرفته است تا عملیات خودروی بدون راننده خود را متوقف کند تا اعتماد عمومی را بازسازی کند و اقدامات ایمنی را ارزیابی کند.

واحد خودروی خودران جنرال موتورز، کروز، پنجشنبه شب X اعلام کرد که تمامی ناوگان خودروهای بدون راننده آن در سراسر کشور پس از چندین تصادف و تعلیق مجوز آن در کالیفرنیا متوقف خواهد شد.

شرکت کروز اعلام کرده که مهمترین چیز برای ما در حال حاضر این است که اقداماتی را برای بازسازی اعتماد عمومی انجام دهیم و بخشی از آن شامل نگاه دقیق به درون و نحوه انجام کار ما در کروز است حتی اگر به معنای انجام کارهایی باشد که ناراحت کننده یا دشوار باشند.

این شرکت مستقر در سانفرانسیسکو ادامه داد: با این روحیه، ما تصمیم گرفتیم به طور فعال عملیات بدون راننده را در تمام ناوگان خود متوقف کنیم در حالی که برای بررسی فرآیندها، سیستم‌ها و ابزارهای خود وقت صرف می‌کنیم و در مورد اینکه چگونه می‌توانیم به نحوی بهتر عمل کنیم، فکر می‌کنیم که اعتماد عمومی را جلب خواهد کرد.

کروز توضیح داد که توقف ناوگان خودروهای بدون راننده آن مرتبط با هیچ حادثه جدید در جاده نیست و عملیات AV تحت نظارت ادامه خواهد داشت و افزود: ما فکر می کنیم این کار درستی است که در دوره ای انجام دهیم که باید بیشتر مراقب باشیم و تمرکز بی‌وقفه بر ایمنی، و برداشتن گام‌هایی برای بازسازی اعتماد عمومی.

روز سه‌شنبه دپارتمان وسایل نقلیه موتوری کالیفرنیا مجوز تست کروز برای رباتاکسی را به حالت تعلیق درآورد و هر وسیله نقلیه را مجبور کرد در صورت ادامه کار، یک راننده ایمنی انسانی در داخل کابین داشته باشد.

این تصمیم به دنبال برخورد یکی از وسایل نقلیه با یک عابر پیاده در اوایل ماه جاری در مرکز شهر سانفرانسیسکو بود.

در یک حادثه پرحجم در اوایل اکتبر راننده (انسان) یک وسیله نقلیه دیگر با یک عابر پیاده در سانفرانسیسکو برخورد کرد و او را در مسیر یک خودروی خودران کروز قرار داد، بر اساس سوابق DMV به دست آمده توسط CNBC، خودروی خودران کروز به طور کامل متوقف شد و متعاقباً سعی کرد در حالی که عابر پیاده زیر خودرو بود، یک مانور پولور انجام دهد.

رکورد DMV می گوید: AV تقریباً 20 فوت طی کرد و قبل از اینکه به توقف بعدی و نهایی برسد به سرعت 7 مایل در ساعت رسید و عابر پیاده زیر وسیله نقلیه باقی ماند، DMV در دستورات تعلیق ارسالی خود به کروز نوشت: وسایل نقلیه سازنده برای عملکرد عمومی ایمن نیستند و ممکن است توانایی پاسخگویی ایمن و مناسب در هنگام حوادث مربوط به عابر پیاده را نداشته باشند.

در طول سال‌ها، ادعا شده بود که رباتاکسی از نظر ایمنی از رانندگان انسانی پیشی می‌گیرد. با این حال، رویدادهای اخیر نشان می دهد که ممکن است اینطور نباشد (حداقل در حال حاضر).  

مالکیت معنوی مجله انرژی (energymag.ir) علامت تجاری ناشر است. سایر علائم تجاری مورد استفاده در این مقاله متعلق به دارندگان علامت تجاری مربوطه می باشد. ناشر وابسته یا مرتبط با دارندگان علامت تجاری نیست، و توسط دارندگان علامت تجاری حمایت، تایید یا ایجاد نشده است، مگر اینکه خلاف آن ذکر شده باشد و هیچ ادعایی از سوی ناشر نسبت به حقوق مربوط به علائم تجاری شخص ثالث وجود ندارد.