BMW X5 M Competition SUV و برادر بی‌ام‌‌و X6 M Competition ماه آینده با تازه‌سازی میانسالی وارد بازار خواهند شد و قیمت اولیه خود را به بیش از 123000 پوند افزایش خواهند داد.

این جفت سواری همچنین اولین خودروهای تیونینگ شده BMW M خواهند بود که به سیستم انتقال قدرت هیبریدی مجهز می شوند: یک موتور الکتریکی روی میل لنگ که با باتری 48 ولتی کار می کند.

این مجموعه هیبریدی ملایم مکمل 8 سیلندر 4.4 لیتری توئین توربوشارژ ارتقا یافته پیشینیان است - به تنهایی که هنوز 616 اسب بخار قدرت و 553 پوند فوت تولید می کند - با 12 اسب بخار و 147 پوند فوت اضافی در صورت درخواست.

موتور جدید برای تقویت صدای میان رده وارد شده است. هر دو خودرو اکنون با دنده چهارم سرعت 50 تا 75 مایل در ساعت را در 3.2 ثانیه تغییر می دهند.

حداکثر سرعت به 155 مایل در ساعت محدود شده است، اما می توان آن را به عنوان بخشی از بسته اختیاری M Driver's Package تا 180 مایل در ساعت افزایش داد.

با وجود موتور، شتاب ایستاده 0.1 ثانیه کندتر از X5 M Competition و X6 M Competition است که هر دو خودرو در 3.9 ثانیه به سرعت 62 مایل در ساعت می‌رسند، این قدرت به روز شده دوباره از طریق گیربکس هشت سرعته M Steptronic BMW به هر چهار چرخ ارسال می شود، اگرچه هر دو دارای سوگیری عقب هستند.

آن‌ها همچنین به دیفرانسیل M Active M در عقب و تعلیق M Adaptive که اکنون با دمپرهای اصلاح‌شده به‌صورت استاندارد مجهز هستند، ادامه می‌دهند.

تغییرات بزرگی در ظاهر خودروها ایجاد شده است، نمای جلوی آن‌ها اکنون دارای جلوپنجره‌های کلیه باز و سیاه‌شده جدید این برند است که آن‌ها را با سایر مدل‌های پرفورمنس BMW هماهنگ می‌کند، اگرچه از دندان‌های بحث‌برانگیز M3 سفت‌تر است.

دریچه‌های هوای خالی به ظاهر عضلانی می‌افزایند و همچنین به خنک‌کننده موتور و ترمز کمک می‌کنند.

سایر موارد شامل اگزوزهای دوگانه M Sport به صورت استاندارد، رینگ‌های آلیاژی فورج (21 اینچ در جلو و 22 اینچ در عقب)، چراغ‌های جلو باریک‌تر LED و نشان‌های Competition است.

X6 M Competition یک لبه اسپویلر مشکی دارد و در داخل، تجملات مشابه قبلی وجود دارد و این محصول از چرم مرینو پوشیده شده است، دارای صفحه نمایش خمیده BMW iDrive گسترده داشبورد و شیفترهای فیبر کربنی است.

مالکیت معنوی مجله انرژی (energymag.ir) علامت تجاری ناشر است. سایر علائم تجاری مورد استفاده در این مقاله متعلق به دارندگان علامت تجاری مربوطه می باشد. ناشر وابسته یا مرتبط با دارندگان علامت تجاری نیست، و توسط دارندگان علامت تجاری حمایت، تایید یا ایجاد نشده است، مگر اینکه خلاف آن ذکر شده باشد و هیچ ادعایی از سوی ناشر نسبت به حقوق مربوط به علائم تجاری شخص ثالث وجود ندارد.