ممنوعیت تردد کشتی ها در بندر نووروسیسک و اطراف آن برای جلوگیری از حملات هواپیماهای بدون سرنشین اعمال شد.

روسیه ممنوعیت حمل و نقل در بندر اصلی دریای سیاه خود در نووروسیسک را پس از حملات پهپادهای دریایی در اوایل روز جمعه لغو کرد.

به گفته کنسرسیوم خط لوله خزر، این ممنوعیت که در اوایل صبح روز جمعه بلافاصله پس از حملات به بندر در خلیج تسمسکایا اعمال شد، به شناورهای دریایی بارگیری تانکرها در سواحل دریای آزاد نیز تعمیم داده شد.

خط لوله خزر مسیر اصلی صادرات به بازارهای بین المللی برای سه توسعه غول پیکر غرب قزاقستان - تنگیز، کاشاگان و کاراچاگانک - است و مسئول حدود 1 درصد از عرضه جهانی نفت است. هر گونه وقفه در عملیات آن از نزدیک توسط بازارهای بین المللی انرژی ارزیابی می شود.

روز جمعه، وزارت دفاع روسیه اعلام کرد دو کشتی نظامی مستقر در خارج از بندر، دو پهپاد دریایی با منشاء اوکراینی را در نزدیکی خلیج تسمسکایا منهدم کردند.

در شبکه های اجتماعی محلی، ساکنان گزارش دادند که صدای انفجارهایی را در منطقه دریایی بین دماغه Myskhako و شهرک Yuzhnaya Ozereyevka حوالی ساعت 4 صبح روز جمعه شنیده اند، با ویدیوهایی که بعدا منتشر شد که نشان می دهد یکی از پهپادها در حال آتش گرفتن و سپس منفجر شدن است.

با این حال، سرگئی براتچوک، سخنگوی اداره نظامی در بندر اودسا اوکراین، در کانال رسانه‌های اجتماعی خود گفت که یک پهپاد دیگر توانست به یک کشتی نظامی روسیه به نام اولنگورسکی گورنیاک برسد و آن را هدف قرار دهد.

چندین ویدئو که از مکان‌های مختلف خلیج Tsemesskaya گرفته شده و در رسانه‌های اجتماعی روسیه منتشر شده است، نشان می‌دهد که یک کشتی نیروی دریایی که به سمت چپ خود متمایل شده بود، در حوالی اواسط روز به آرامی توسط چهار قایق یدک‌کش به سمت بندر کشیده می‌شد، اما صحت آنها تأیید نشد.

خط لوله کاسپین اعلام کرد این ممنوعیت مانع از بارگیری دو نفتکش لنگر انداخته به شناورهای دریایی شماره 2 و 3 نشده است.

این نفتکش ها در وب سایت های ترافیک دریایی با عنوان زئوس و ستاره دلتا نامگذاری شده اند که تحت پرچم های سوئد و یونان حرکت می کنند.

زئوس دقایقی پس از لغو ممنوعیت منطقه را ترک کرد، در حالی که حرکات ستاره دلتا نامشخص است زیرا ممکن است فرستنده AIS گزارش موقعیت خود را خاموش کرده باشد.

خط لوله کاسپین اعلام کرد یکی از نفتکش ها - بدون اینکه نامش مشخص شود - شناور شماره 3 را ترک کرده است و اپراتور در حال آماده شدن برای پذیرش نفتکش بعدی برای ادامه عملیات بارگیری نفت است. به گفته اپراتور، بارگیری نفت در شناور شماره 2 ادامه داشت.

نووروسیسک علاوه بر میزبانی پایانه صادراتی کنسرسیوم خط لوله خزر، در انتهای خط لوله نفتی قرار دارد که توسط شرکت دولتی ترانس نفت روسیه اداره می شود و یک بندر صادراتی کلیدی برای تولیدکنندگان نفت روسیه است.

مقداری نفت قزاقستان نیز پس از بارگیری در کانکتور آتیراو-سامارا بین قزاقستان و روسیه و سپس انتقال از طریق شبکه ترانس نفت به بندر می رسد.

به گفته وب‌سایت‌های ترافیک دریایی، دو نفتکش که زیر پرچم لیبریا حرکت می‌کردند نیز در اسکله‌های بارگیری نفت در نووروسیسک در حین حمله پهلو گرفتند.

بر اساس برآوردهای ارائه شده توسط شرکت مستقر در مسکو، تولیدکنندگان نفت روسیه و قزاقستان در ماه ژوئن بیش از 21 میلیون بشکه نفت را از طریق نووروسیسک حمل کردند که به این ترتیب 27 درصد از کل محموله های نفت روسیه از طریق بنادر در دریای سیاه، دریای بالتیک و دریای بارنتس را به خود اختصاص داد.

در بیانیه آمده است که چنین کشتی‌هایی ممکن است توسط اوکراین به عنوان حامل محموله‌های نظامی با تمام خطرات مربوطه در نظر گرفته شوند.

حدود یک ساعت قبل از حمله نووروسیسک، یک پهپاد هوایی به یک انبار نفت و محصولات در بندر فئودوسیا در دریای سیاه در شبه جزیره کریمه برخورد کرد.

روسیه در سال 2014 این شبه جزیره را از اوکراین ضمیمه کرد و آن را به پایگاه اصلی پشتیبانی و تدارکاتی برای تهاجم نظامی خود به اوکراین تبدیل کرد.

مالکیت معنوی مجله انرژی (energymag.ir) علامت تجاری ناشر است. سایر علائم تجاری مورد استفاده در این مقاله متعلق به دارندگان علامت تجاری مربوطه می باشد. ناشر وابسته یا مرتبط با دارندگان علامت تجاری نیست، و توسط دارندگان علامت تجاری حمایت، تایید یا ایجاد نشده است، مگر اینکه خلاف آن ذکر شده باشد و هیچ ادعایی از سوی ناشر نسبت به حقوق مربوط به علائم تجاری شخص ثالث وجود ندارد.