Audi A6 یک مینی A8 متقاعد کننده است، اما به اندازه بیامو سری 5 کامل نیست.
بررسی اجمالی
یک سالن آئودی در سایزهای L تا XL A8 ،A4 در M و A3 S که سازنده آن ادعا میکند که نسل هشتم A6 یک استعداد چندگانه در کلاس لوکس است که نوآوریهای متعددی را در این بخش از نظر دیجیتالی شدن به ارمغان میآورد، در کنار راحتی و اسپرت بودن.
ادعاهای جسورانه و احتمالاً با توجه به توجیه A6 مبتنی بر همان پلتفرم A7 و A8 است و بنابراین از فناوری زیادی برخوردار است. تقریباً همه چیز در استبل همتهای بزرگتر و گرانتر آن موجود است، بهجز خودگردانی فانتزی هوش مصنوعی A8.
فناوریهایی مانند فرمان تمام چرخ، سیستم هیبریدی ملایم که اجازه میدهد تا سرعت 99 مایل در ساعت با موتور خاموش شود و سیستم اطلاعات سرگرمی MMI touch با صفحه لمسی دوگانه.
مزایا
فضای داخلی فوقالعاده حتی با آن صفحههای (نمایش) لمسی
دیزلی (2.0 لیتری) بیصدا
معایب
آنقدر که آئودی میخواهد فکر کنید، رانندگی با آن خوب نیست
کمی کسل کننده
مشکل اینجاست که ب ام و سری 5، مرسدس کلاس E و ولوو S90 - رقیب اصلی A6 - همگی خودروهای فوق العاده خوبی هستند. بیامو بهخاطر شیوهی رانندگیاش (تقدیر افتخاری برای جگوار XF، اگرچه در جاهای دیگر کم است)، مرسدس بنز بهخاطر ظرافتاش و S90 بهخاطر آرامش و جذابیت Scandi.
اگر در مدیریت متوسط هستید و یک ماشین خوب می خواهید، آئودی آ6 گزینه بدی نیست.
بنابراین آئودی A6 فقط نمی تواند خوب باشد - باید واقعاً خوب باشد و تقریباً به هر شکلی که می توان تصور کرد، فقط برای رقابت.
به طور طبیعی بزرگتر از خودرویی است که جایگزین آن می شود، 7 میلی متر طول، 12 میلی متر عرض و 2 میلی متر ارتفاع. و در حالی که بدون شک A4 و A8 زیادی در طراحی وجود دارد - چرا که چنین نمی شود - ما فکر می کنیم A6 یک چیز بی سر و صدا زیبا است.
واگن به خصوص خوب به نظر می رسد و با قوس های پمپ شده RS6 بهتر به نظر می رسد.
نتیجه چیست؟
A6 بیشتر از یک A8 است، یک خودروی فوقالعاده آرام و باصفا است.